你知道阿特拉斯空压机维修的八大关吗？
点击数：12142019-04-27 10:21:14 来源: 广东惠州捷豹空压机供应商
都说维修空压机首先要攻克“八大关”,但详细是哪八大关呢，很多人特别是初步接触空压机的朋友更是听都没有听过，小编特别的将这一块整理出来以供压友们学习
1.气缸压力关
空压机气压缸压力不足时，被紧缩气的压力和温度达不到要求，喷入的燃油因燃油缓慢而不能充分利用，会引起空压机冒黑烟和压力不足。压力严重不足时空压机就无法发动。为确保有满足的气缸压力，活塞于气缸套合作间隙，活塞环的侧隙、开口间隙必须符合要求。气门与气门座的密封性要好，喷油器前端密封垫及气缸垫要完好，且厚度符合要求。阿特拉斯空压机
2.燃烧室容积关
空压机维修后，往往会使燃烧室容积发作变化，改变了原有的紧缩比，直接影响空压机的正常工作。形成燃烧室容积改变的主要因素有：活塞方位装反，气缸垫厚度不当，曲柄连杆磨损或弯曲，涡流室镶块错位，气门下陷量过大等。
3.垫片的制作和装置关
在维修作业中，往往需要更换各种垫片，在制作装置垫片时应注意下列几点：
要熟悉垫片上各个孔所起作用，不能简单的按结合面敲击制作。
合理选材。若受力不大，仅仅其密封作用的地方可采用软木，如气门室盖的垫片;若要起到调整作用，须常常拆装的，应选用青壳纸。
保持规则的厚度。各种垫片都不能随意加减厚度，否则可能改变机器原有的工作性能。如增压空压机油泵盖与泵壳之间的垫片厚度，将是空压机油压力大大降低。
合理制作。根据结合面的大小和形状的复杂程度，有的要先下料后冲孔，有的要先冲孔后下料，恰当的运用圆锤、剪刀和空心冲子等工具，以防止垫片断裂。
分清方向。有的垫片正反面都能装置，但孔眼并不完全对称，假如装反了，可能遮住某些孔眼，形成事端。
4.空压机油雾化关
柱塞副、出油阀副及喷油器副的技能状况不好，均会形成喷油雾化不良，使空压机发动困难，燃烧不完全，积炭增多，以致空压机功率下降，油耗添加。因此对精密偶件要认真修检。
5.正时关
正时，包含供油正时和配气正时。若不正确，应先查看与调正时齿轮的装置方位，然后再调整气门间隙。(90%的从业者都关注了'紧缩机网'微信公众平台)
6.三滤关
空气过滤器技能状况不好，会使灰尘进入气缸，加速活塞环、气缸、气门与气门座早期磨损，形成发动困难，功率下降。空压机、油过滤器技能状况不好，会使杂质进入有关零部件之间，形成三大精密偶件过早磨损，加速曲轴与轴瓦磨损。
7.通孔与小孔关
(1)通孔关
主轴承。每对主轴承油槽上都钻油孔，别离与气缸体、主轴颈上的油孔相通，以便润滑油进入主轴承和主轴颈。装置时，只需主轴承的凸缘缺口对正定位销，就能防止主轴承转动，确保油孔对正。阿特拉斯空压机
摇臂衬套。摇臂中部压有衬套，衬套上有油孔，起润滑摇臂的作用。向摇臂内压入衬套时，如孔不对准，摇臂轴及衬套就会因干摩擦而烧损。
连杆衬套。连杆小头钻有集油孔，与连杆衬套的油孔相通，起润滑活塞销和连杆衬套的作用。向连杆小头内压铜衬套时，若两个孔不对准，铜衬套和活塞销将发作干摩擦。
发动轴衬套。齿轮室盖和机体的发动轴衬套装置座孔上都有集油凹槽，以便飞溅得油顺着机体边缘流入集油凹槽流入润滑衬套和发动轴。装置发动轴衬套时，两衬套油孔要别离与机体和齿轮室盖上相对应的集体凹槽相通。
凸轮轴衬套。凸轮轴衬套装置座孔上方钻有集油凹槽，让主轴承孔多余的油和飞溅的油顺着机体边缘流入集油凹槽，润滑衬套和凸轮轴。装置时，凸轮轴衬套油孔如不对准座孔的集油凹槽，凸轮轴与衬套就会加速磨损。
(2)小孔关
油箱盖通气孔。该孔阻塞后，油箱上部因油面下降会出现负压，形成供油中断;燃油受热蒸发后，使油箱内压力升高，引起油箱开关处漏油。
曲辆箱换气孔。发动机工作时，总有少量废气窜入曲轴箱。还气孔阻塞后，曲轴箱内气压升高，会使空压机油渗漏，高温废气混入空压机油，还会加速空压机油变质。
输出泵泄油孔。输油泵上的泄油孔阻塞，会导致推杆和导管间少量空压机油渗漏进入喷油泵，冲淡下体内的润滑油，加速零件磨损。
水泵泄水孔。该孔假如阻塞，渗漏的水排不出泵体，进入轴承座孔，会加速轴承的损坏。
8.磨合关
许多空压机配件在制造和修理时虽经过精细加工，但外表仍存在微小的凹凸和毛刺，空压机配件之间实践接触面小，所以经修理的空压机一定要磨合，使外表光滑，否则会影响性能和使用寿命。
(1)冷磨合。卸下喷油器，用外力带动空压机运转，同时查看空压机油压力和各部温度，并注意倾听各部分声音。冷磨合后，趁温度高时放出空压机油，清洗空压机油滤清器和各油道。
(2)热磨合。无负荷热磨合时，要注意空压机工作情况和各部分响声，按规则载荷时刻磨合时，要常常注意各部分声音及加油口窜气、排烟、喷油器回油等情况，发现问题及时排除。
通过介绍，信任大家对于“八道关”一定有了清晰的认识，那么在维修的时候一定要更加注意了哦!阿特拉斯空压机
